自貢融媒記者 黃鴻 芶思 張君亮 文/圖
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自貢市顆粒物濃度從2021年平均濃度60微克每立方米下降到近年來的43微克每立方米，可以說，縱比改善明顯、橫比仍有差距，其主要原因在于先天不優(yōu)、后天不足、根治較難。
自貢市屬于典型的低山淺丘地形，處于川南地區(qū)氣旋式流場(chǎng)污染物滯留中心。同時(shí)，風(fēng)速小、靜風(fēng)多；降雨少，強(qiáng)度弱，且區(qū)域分布不均、時(shí)間不合理；大氣邊界層低、空氣流動(dòng)性差，特別是秋冬季邊界層高度多數(shù)時(shí)間不足500米，污染物易聚集、難擴(kuò)散，重污染天氣過程多發(fā)頻發(fā)，對(duì)PM2.5濃度影響較大。
作為典型的老工業(yè)城市，自貢市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重，裝備制造、鹽及鹽化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比達(dá)70%，產(chǎn)城一體矛盾較為突出，工業(yè)源污染占比26.5%；燃油機(jī)動(dòng)車保有量大，全市機(jī)動(dòng)車保有量36.4萬輛，但新能源汽車占比僅4.4%，移動(dòng)源污染占比34.8%；面源管控乏力，生物質(zhì)燃燒源占比20.1%、揚(yáng)塵源占比9.3%。
PM2.5成分和成因較為復(fù)雜，含有機(jī)物、無機(jī)物等化學(xué)物質(zhì)上百種，涉及一次排放、二次轉(zhuǎn)化等復(fù)雜過程，一果多因現(xiàn)象突出。同時(shí)，涉及能源、工業(yè)、交通、農(nóng)業(yè)、生活等多個(gè)領(lǐng)域，齊抓共管還有差距。
自貢市堅(jiān)持精準(zhǔn)、科學(xué)、依法治污，健全“測(cè)管協(xié)同”機(jī)制，制定藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)年度方案、夏季臭氧污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、秋冬季大氣污染綜合治理等方案，適時(shí)修訂重污染天氣應(yīng)急預(yù)案，動(dòng)態(tài)更新“一廠一策”應(yīng)急減排清單，不斷提高污染過程應(yīng)對(duì)的有效性、精準(zhǔn)性。
加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)深度治理、燃?xì)忮仩t低氮燃燒改造，推動(dòng)燒結(jié)磚瓦生產(chǎn)線整合退出和整治提升；鼓勵(lì)產(chǎn)值和大氣排放量排名前50的企業(yè)創(chuàng)建環(huán)?？?jī)效A/B級(jí)或引領(lǐng)性企業(yè)；在有機(jī)溶劑使用量較大園區(qū)開展集群治理，規(guī)劃建設(shè)集中涂裝中心、集中回收中心，加強(qiáng)汽修產(chǎn)業(yè)綠色鈑噴共享中心運(yùn)行，加快傳統(tǒng)彩燈、化肥等傳統(tǒng)行業(yè)低效失效治理設(shè)施更新替代，提升治理水平、降低污染強(qiáng)度，切實(shí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。
落實(shí)施工工地?fù)P塵治理“十項(xiàng)規(guī)定”要求，加大綠色標(biāo)桿工地建設(shè)和動(dòng)態(tài)管理，常態(tài)化開展道路積塵走航監(jiān)測(cè)，增加高值路段、重點(diǎn)路段機(jī)械化清掃和灑水降塵頻次。同時(shí)，統(tǒng)籌推動(dòng)餐飲油煙治理、秸稈綜合利用等領(lǐng)域提質(zhì)增效，提高城市精細(xì)化治氣能力，最大限度降低PM2.5濃度，持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，讓鹽都藍(lán)天常在、空氣常新。
編輯：鄭皓勻
責(zé)任編輯：鄭鑫玉
編審：舒旭暉
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